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貨車定位與油耗監(jiān)控

存在的問題與痛點(diǎn)

1

缺少對油耗的監(jiān)控

應(yīng)用場景一:因?yàn)槿鄙賹?yīng)的油耗數(shù)據(jù),企業(yè)或公司無法對物流運(yùn)輸貨車與工程機(jī)械車輛行駛里程與耗油量無法量化考核。

2

偷油少油無法察覺

應(yīng)用場景二:不良司機(jī)抽賣油或自用,偷油賊又時(shí)?!肮忸櫋保獬鲕囕v用油報(bào)銷無法監(jiān)督:開大票、加少油;或私用油卡。

3

監(jiān)管與績效考核

應(yīng)用場景三:企業(yè)管理人員無法知曉公司車輛在行駛過程中有無超速或不良駕駛,有沒有按時(shí)運(yùn)送人或貨物到達(dá)指定位置。

4

數(shù)據(jù)與決策管理

應(yīng)用場景四:無法知道公司車輛行駛了多少公里,更沒有車輛和司機(jī)檔案信息,很難用數(shù)據(jù)指導(dǎo)決策,管理企業(yè)車隊(duì)。

2G網(wǎng)絡(luò)定位終端

CK102支持中國移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)通信,為外置天線終端,這款設(shè)備在2G定位終端中性價(jià)比較高,需配合外置的液位傳感器共同使用。

4G網(wǎng)絡(luò)定位終端

4G網(wǎng)絡(luò)定位終端支持全網(wǎng)通,CK510為內(nèi)置天線終端,CK100為外置天線終端,這兩款設(shè)備在4G定位終端中性價(jià)比較高,需配合外置的液位傳感器共同使用。

解決方案

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里程油耗實(shí)時(shí)監(jiān)控

貨車定位監(jiān)控平臺服務(wù)中心能夠?qū)崟r(shí)數(shù)字顯示油量,并生成油耗圖和油耗報(bào)表,公司管理者可以遠(yuǎn)程對車輛使用燃油情況的實(shí)時(shí)監(jiān)測。

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油箱液位變化監(jiān)測

通過測量油箱中液面高度的變化來測量油箱中油量的變化,通過與物聯(lián)網(wǎng)終端配套使用,將油量值實(shí)時(shí)傳輸給監(jiān)控服務(wù)中心,主要針對油箱液位的急劇變化的場景。

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實(shí)時(shí)監(jiān)控與軌跡回放

車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺可以實(shí)時(shí)顯示車輛狀態(tài)與過往的行車路線和行車區(qū)域,真實(shí)反映車輛軌跡、停留地點(diǎn)、停留時(shí)間,不用現(xiàn)場監(jiān)督,即可掌控眾多公司車輛管理工作情況。

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電子圍欄與路線規(guī)劃

汽車電子圍欄按區(qū)域形狀分為:圓形圍欄、地市級圍欄;按照報(bào)警類型分為“進(jìn)區(qū)域持續(xù)報(bào)警、出區(qū)域持續(xù)報(bào)警等”;規(guī)劃路線,當(dāng)車輛未按指定路線行車后,汽車監(jiān)控平臺會(huì)及時(shí)報(bào)警。

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多平臺協(xié)同與樹形分組

除了PC電腦端的車輛監(jiān)控系統(tǒng),手機(jī)端也可以對車輛進(jìn)行監(jiān)管,實(shí)時(shí)做到對公司車輛的管控,PC電腦端可以建立集團(tuán)與分公司群分組的樹形功能,實(shí)現(xiàn)有效的架構(gòu)化與精細(xì)化管理模式。

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數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與可視報(bào)表

汽車監(jiān)控平臺將車輛使用情況定期生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表,匯總?cè)宽?xiàng)目的概覽信息,呈現(xiàn)所有車輛的使用狀態(tài)、歷史軌跡、行駛里程、報(bào)警情況等總覽,有助于管理者掌控項(xiàng)目全局,高效評估車輛管理的工作健康狀況。

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