印度與歐盟及其成員國一直是密切的合作伙伴。自2015年以來，在天基定位、導(dǎo)航和授時(shí)領(lǐng)域的天基定位、導(dǎo)航和授時(shí)領(lǐng)域的工作，包括：雙方簽署了一項(xiàng)歷史性的協(xié)議，確立了與歐盟全球合作的相關(guān)合作。衛(wèi)星定位系統(tǒng)和歐洲計(jì)劃中的伽利略方案。

2020年春節(jié)之前討論的最多的就是5G通訊的應(yīng)用，不管是媒體還是雜志，國內(nèi)還是國外，已經(jīng)成了各行各業(yè)茶余飯后的焦點(diǎn)話題。然而春節(jié)一過，一個(gè)陌生的新名詞就映入了整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人員的眼簾。

大多數(shù)企業(yè)至少已經(jīng)全面部署了一個(gè)車輛定位系統(tǒng)項(xiàng)目，而少數(shù)亞洲的公司正在試用或已經(jīng)試用了一個(gè)項(xiàng)目，只有極少數(shù)的礦業(yè)公司尚未開始實(shí)施車輛定位系統(tǒng)項(xiàng)目。

如果公司要采購GPS來監(jiān)管旗下的車隊(duì)運(yùn)營，選擇一款合適的GPS確實(shí)不容易。因?yàn)樗赡苌婕暗絻r(jià)格、功能、售后等一系列的采購因素，作為采購專員還要將這些因素逐一收羅，再做競品分析和對(duì)比

消防車作為應(yīng)急車和其他特種車輛車隊(duì)使用的國際行業(yè)定位標(biāo)準(zhǔn)，車載定位器為管理者提供了一個(gè)飛躍，使他們的應(yīng)急響應(yīng)團(tuán)隊(duì)的高效運(yùn)作。

一直以來，在全球各類礦場日常運(yùn)營中，礦場使用的運(yùn)輸自卸車體積大，監(jiān)管難度大，礦場管理負(fù)責(zé)人或監(jiān)管單位可以利用全球GPS定位導(dǎo)航系統(tǒng)有效準(zhǔn)確的管控采礦車輛信息和效率，同時(shí)通過全球GPS定位導(dǎo)航系統(tǒng)采集到的作業(yè)數(shù)據(jù)來優(yōu)化工作流程和車隊(duì)控制成本。

當(dāng)滿載著集裝箱的貨船在港口中行駛和停靠，真的是一副欣欣向榮的景色，目前全球GPS定位系統(tǒng)在海運(yùn)港口設(shè)施管理中發(fā)揮著越來越重要的作用。

當(dāng)處于施工工地、航運(yùn)碼頭、旅游景區(qū)、工業(yè)園區(qū)等車輛流動(dòng)性比較大的場景下，作為物業(yè)和管理方，可能都會(huì)遇上一個(gè)比較頭痛的事情就是臨時(shí)車輛如何進(jìn)行監(jiān)控和管理，畢竟這些車輛不是自己的車輛，

2010年，全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)幫助清理人員應(yīng)對(duì)墨西哥灣的大規(guī)模漏油事件。安裝在浮標(biāo)上的定位器可以追蹤溢油的移動(dòng)和擴(kuò)散。直升機(jī)利用全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)來繪制森林火災(zāi)的周界圖，以便有效地利用滅火資源。

正在進(jìn)行的民用現(xiàn)代化工作的一個(gè)主要組成部分是增加了兩個(gè)新信號(hào)。這些信號(hào)是對(duì)現(xiàn)有民用服務(wù)的補(bǔ)充。這些新信號(hào)中的第一個(gè)是用于非安全關(guān)鍵應(yīng)用中的一般用途。第二種新信號(hào)將受到國際保護(hù)，用于航空導(dǎo)航目的。這個(gè)額外的民用安全信號(hào)將使定位器在許多航空應(yīng)用中成為更強(qiáng)大的導(dǎo)航服務(wù)。